電気自動車のハーネス配策構造

Harness wiring structure of electric vehicle

Abstract

【課題】相対移動するパワーユニットと充電ポートを接続する複数のハーネス間の干渉を防止して干渉音の発生を防止できる電気自動車のハーネス配策構造を提供すること。 【解決手段】フロントサイドメンバ3及び第1フロントクロスメンバ4Aに弾性支持されるパワーユニット10と、第2フロントクロスメンバ4Bに固定支持される急速充電ポート31(充電ポート)と、を第1ハーネス43a及び第2ハーネス43bにより構成される急速充電ハーネス43により接続した。そして、この第1,第2ハーネス43a,43bを、第2フロントクロスメンバ4Bに固定する第1急速充電ハーネスクリップ51による急速車体側拘束点51aと、第1,第2ハーネス43a,43bを、パワーユニット10に固定する第2急速充電ハーネスクリップ52による急速ユニット側拘束点52aの間において、第1,第2ハーネス43a,43bの互いの長さを揃えた。 【選択図】図7B
PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a harness wiring structure of an electric vehicle that can prevent the occurrence of interference sound by preventing an interference between a plurality of harnesses that connect a relatively moving power unit and a charging port to each other.SOLUTION: A power unit 10 elastically supported to a front side member 3 and a first front cross member 4A, and a quick charging port 31 (a charging port) fixedly supported to a second front cross member 4B are connected to each other by a quick charging harness 43 comprising a first harness 43a and a second harness 43b. The lengths of the first and second harnesses 43a, 43b are made uniform to each other between a quick vehicle body side restriction point 51a by a first quick charging harness clip 51 for fixing the first and second harnesses 43a, 43b to the second front cross member 4B and a quick unit side restriction point 52a by a second quick charging harness clip 52 for fixing the first and second harnesses 43a, 43b to the power unit 10.

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